2019 年平安夜，Zoox 在 Instagram 官方賬號更新了一條推送，配圖是這家公司在研發的，只露出了半截輪胎的自動駕駛汽車，暗示著它馬上要和公眾見面了。可半年后，Zoox 再次更新了社交媒體，官宣被電商巨頭亞馬遜收購。

昔日宏偉的「2020 計劃」也石沉大海，不知去向。

Zoox 在平安夜發布的 Instagram，半年后這家公司被亞馬遜全資收購｜Instagram

Zoox 被巨頭收購成為了輿論中「自動駕駛初創公司高開低走」的標志性事件。它從風投手中總共拿到了 10 億美金的融資，估值一度達到 32 億美金，是當時硅谷最風光的創業公司之一。

如今，亞馬遜只花了 12 億美金就拿下了 Zoox，不到其估值的一半。一位行業資深人士評論，這個價格算亞馬遜開出的「良心價」，因為它讓投資人剛剛收回本金，并沒有在這個項目上虧錢。

從某種意義上來講，Zoox 走向被收購的道路是失敗的。它也真實反映了自動駕駛行業在 2020 年面對的一個關鍵節點：技術發展并沒有人們想象得那么樂觀，行業風向從全無人駕駛逐漸轉向了 L4 級別，即在一定區域內可實現自動駕駛的落地方案。

在這個過程中，資本、車企、創業公司都遇到了相應的難題。如何在其中找到合適的場景，完成相應的技術落地，也許是業內所有人應該考慮的問題。

多個類型的資本入局自動駕駛，也側面說明了另外一個問題，錢是這個行業發展的關鍵。

自動駕駛公司被戲稱為「燒錢機器」，在企業發展過程中，胃口也會變得越來越大。與此同時，自動駕駛行業也正面臨著業務落地的困境。

2012 年，谷歌創始人謝爾蓋. 布林稱，全自動駕駛實現的年數，可以用一只手的手指數得過來；在 2015、2016 年，很多車企的預測中，2020-2021 是一個關鍵的時間點，屆時私人的自動駕駛汽車將真正開上路。比如 2016 年擔任福特 CEO 的 Mark Fields 稱，2021 年自動駕駛汽車就能順利推向市場。

事實證明，他們的想法過于樂觀。2020 年伊始，突入起來席卷全球的新冠肺炎疫情，讓自動駕駛汽車的實際路測暫停了幾個月時間。

拋開疫情不談，自動駕駛在 2020 年也沒有實現和人們預期一樣的發展。2018 年底，Waymo 公司 CEO 承認真正的無人駕駛汽車「出乎想象的艱難」，一定程度上釋放了某種信號，真正意義上能夠在任何區域實現無人駕駛的技術仍是「天方夜譚」。

「幾年前，整個行業的前景更為樂觀。我們已經意識到這不是一個容易解決的問題。」麥格納高級副總裁 Sharath Reddy 曾公開表示。

于是，以 Robotaxi 為代表的 L4 級自動駕駛應用場景正在成為主流。L4 指的是高度自動化駕駛，由機器完成所有的駕駛操作，不過限定部分場景和環境條件。目前，Robotaxi 是最先進的形態，可以載客在固定范圍內行駛，不過絕大多數車輛還需要配備 1-2 位安全員，坐在駕駛員位，有意外情況時可以隨時接管車輛。

文遠知行已在廣州實現 Robotaxi 測試運營落地｜Weride.ai

現在，L5 級別的自動駕駛車輛實現的時間點被延長至 2030 年，甚至更久。

為什么和人們當時預想的自動駕駛快速發展的節奏不一樣？一個核心原因是，自動駕駛要真正實現商業化落地，這比人們想象中的更加困難。

即便是世界當前最頂級的車企，寶馬和戴姆勒也獨自啃不下這塊「硬骨頭」，所以去年決定共同合作研發 L3/L4 級別的自動駕駛。但這項合作也僅維持了 15 個月時間，在車市低迷的情況下，之前起草的長達 5 年的自動駕駛計劃被迫暫停。

美國汽車媒體 Car and Driver 分析稱，發生交通事故的原因是人類具有駕駛的認知負荷，但即便是構建當下與人類能力相匹配的系統，也非常困難，且十分昂貴。在 L4 級別的自動駕駛汽車出現之前，人們已經進行了多年的研究開發，汽車才能在安全、可控的范圍內更好服務消費者。

「催熟這項技術可能會帶來災難性的后果。」Car and Driver 表示。2018 年 Uber 自動駕駛命案，就是這句話最好的證明，把自動駕駛做到足夠安全才是優先級最高的。

不止是 Robotaxi，在自動駕駛改造整個產業鏈的過程里，很多方向都會涌現出可以創造價值的地方。越深入需要考慮的點也越多。

彭軍表示，在真正產生價值，開始商業化的時候，整個價值產業鏈會形成。產業中會有更多的公司出現來做不同的細化。那時候會有運營商、出行服務商、數據和云服務、傳感器的供應商等等。「汽車行業的發展也是如此，先有大車廠，行業成熟之后才會有產業分級、分層。」

即便是做無人駕駛出行的老大哥 Waymo，最近也宣布與沃爾沃集團、菲亞特克萊斯勒等整車廠做自動駕駛解決方案輸出，表明他們也在探索除出行以外，自動駕駛商業化的另外一條路徑。

彭軍在接受極客公園采訪時說到，從產業發展趨勢來看，接下來是兩年是產業分層的階段。馬太效應將會體現，一部分公司可能會犯錯、可能跟不上行業發展趨勢而掉隊，這是很正常的。「對于創業公司來說，對現金流的管理、業務發展節奏的把控都很重要。」

當然，任何行業都是如此。彭軍說，「雖然不斷有巨頭進入，但從歷史發展經驗來看，很多行業最終是創業公司脫穎而出。」